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รายละเอียดคำ

WZ-7 (航空機)

September 2011, 12 (9): 30. ISSN 2041-7489. ^ 央視官方頻道-新武器迅猛革新 ^ 组图：中国高空无人侦察机“翔龙”. 人民网. 2006-11-02 ^ “海外メディア、無人機｢翔竜｣を楽観視　中国版グローバルホーク”. 中国網 (2011年7月15日). 2019年10月16日閲覧。

คำที่เกี่ยวข้อง

WZ-8 (航空機)

WZ-8（無偵-8、簡体字：无侦-8、英語：WZ-8、DR-8）は、中国の偵察用高高度超音速無人航空機。 2015年に初飛行を行い、2019年10月1日に中華人民共和国建国70周年記念の軍事パレードで公開され、シリアル番号から中国人民解放軍空軍東部戦区空軍第10爆撃機師団第30航空連隊に配備されているとされる。

MF.7 (航空機)

尾翼支持用のブームから英国では「ロングホーン」、日本では「丁髷」というあだ名がつけられた。第一次世界大戦開戦時には英国、フランスが装備していたが、低性能であった為MF.11と交代して早期に前線から退き練習機として用いられた。しかし安定性の高い機体なので、多数の国に採用されている。

ク7 (航空機)

日国 ク7 まなづる ク7II 用途：輸送機 分類：軍用グライダー 設計者：益浦幸三 製造者：日本国際航空工業 運用者：大日本帝国陸軍 生産数：2機 運用状況：試作のみ 表示 ク7は、第二次世界大戦中に試作された日本陸軍の双胴型軍用グライダー（滑空機）。設計、製造は日本国際航空工業（日国）による。愛

Su-7 (航空機)

UMK/UKLが生産され、Su-17M等の練習機としても使用された。なお、防空軍向けに開発されたSu-9迎撃戦闘機は、Su-7の後退翼の代りにMiG-21のような三角翼を備えた姉妹機である。 ポーランド空軍ではソ連空軍と同じSu-7BKLが運用されていたが、これは雪上用橇を装備する同機がポーランドで

Y1B-7 (航空機)

機に対して優速であった。乗員は4人で、操縦士と副操縦士のほかに2人の機銃手が機首と機尾に搭乗した。 評価の結果はよいものだったが、爆弾搭載量が少ないことやマーチン B-10などの新鋭機の開発が進んでいたことから、量産されることはなかった。6機

P.7 (航空機)

リンスキの手で初飛行した。当初エンジンには、シリンダーごとにフェアリングが設けられていた。1931年の秋、試作機はルドミル・レイスキの操縦中に墜落して失われる。墜落原因は特定されなかったが、レイスキは脱出して事なきを得た。同年秋に製作された試作2号機はエンジンにタウネンドリング

MiG-7 (航空機)

1943年2月、ソ連空軍は、ミコヤン・グレヴィッチ設計局に高度12，000m以上の高度で侵入してくるドイツ偵察機に対抗しうる邀撃機として高高度戦闘機の開発を求めた。これに応じた設計局は与圧室付きで全金属性の高アスペクト比の翼を有する戦闘機を開発した、外見はMiG-3に似ているが、多段式過給機装備のクリーモフ

La-7 (航空機)

取り込み口が、主翼付け根に新たに設けられたインテークへと置き換えられた。これにより機首はさらにクリーンとなり、パイロットの前方視界も改善されている。 新たに設けられた主脚カバーと移設されたオイルクーラー。 再設計によりクリーンとなった機首部。

Y-7 (航空機)

ウィングレットを装着し、客室装備や操縦系統を近代化した改修型。 Y-7-100C1 機材の変更を行い5人運用としたもの。 Y-7-100C2 機材の変更を行い5人運用としたもの。 Y-7-100C3 機材の変更を行い5人運用としたもの。 Y-7-200A エンジンをプラット・アンド・ホイットニー・カナダPW127に換装し、操縦系統

XP-7 (航空機)

初飛行は1928年11月に行われ、モデル15より時速17マイルも優速であった。引き続き4機の製作が提案されたが、これ以上の性能向上が見込めなかったことにより、開発は中止された。 全長：7.31m 全幅：9.75m 全高：2.74m 自重：1,070kg エンジン：カーチス V-1570レシプロエンジン1基（600馬力）

J-7 (航空機)

機外燃料搭載量：1,800 ℓ(1х800+2х500または3х500) 発動機： 渦噴-7ターボジェット(黎明発動機製造廠 (LM) 渦噴-7) 推力(アフターバーナー未使用時)：38.90 kN ×1 推力(アフターバーナー使用時)：49.20 kN ×1 最高速度：2,175 km/h(マッハ2.04)

T-7 (航空機・アメリカ)

F404|F404-GE-103ターボファンエンジンを搭載している。双垂直尾翼は良好な安定性と制御を提供し、背部の空中給油受油装置により、フライングブーム式の空中給油が可能である。 ボーイングT-Xとそれに関連する地上での訓練と支援は、T-38を代替するアメリカ空軍T-X

航空機

航空機には法令上、さまざまな目的でさまざまな定義が与えられる。以下では、航空行政の観点による代表的な定義を例示する。 ICAOによる定義 シカゴ条約（国際民間航空条約）には航空機についての一般的な定義が置かれていないが、国際民間航空機関（ICAO）の定める同条約附属書のいくつかにおいては、「大気中にお

A-7 (航空機・ソ連)

式降着装置が搭載貨物を限定していた。A-7は兵員 7名（操縦士を含む）又は900 kg (1,980 lb)までの貨物を搭載できた。 A-7は、長方形断面の混合材料（ほとんどが木材）のセミモノコック構造の高翼機であった。機首に操縦士1名分の操縦席、その後ろに6名分の貨物室があり：2名が横向きに前部

蒼空 (航空機)

蒼空（そうくう）は、太平洋戦争中に計画された日本海軍の飛行艇。機体番号は「H11K-L」。設計は川西航空機。輸送用の全木製の大型飛行艇として1944年（昭和19年）1月から開発が開始されたが、戦局の悪化により1945年（昭和20年）8月に開発中止となった。 太平洋戦争末期に日本海軍では、全木製で製造

第7航空団

Wing）とは、航空総隊隷下の中部航空方面隊に属している航空団のひとつである。司令部は百里基地（茨城県小美玉市）に所在しており、主に関東地域の領空に接近・侵入してくる国籍不明機に対しての対領空侵犯措置を担当している。国内で初めてF-4EJを運用し、かつ最後にF-4EJ改を運用した航空団である。 1961年（昭和36年）7月15日

TBD (航空機)

TBD デヴァステイター 飛行するTBD-1 0322号機 (VT-6戦闘飛行隊所属、1938年撮影) 用途：雷撃機 分類：艦上攻撃機 製造者：ダグラス・エアクラフト 運用者：アメリカ海軍 初飛行：1935年4月 生産数：129機 生産開始：1937年 退役：1944年 運用状況：退役 表示 TBD

F6F (航空機)

F6F Hellcat）は、アメリカ合衆国のグラマン社が開発しアメリカ海軍が第二次世界大戦中盤以降に使用した艦上戦闘機。愛称の「ヘルキャット(Hellcat)」は、直訳すれば「地獄の猫」であるが、スラングでは「性悪女」や「意地の悪い女」の意味も持つ。 アメリカ海軍の

SBD (航空機)

）は、ダグラス社が開発し、第二次世界大戦期にアメリカ海軍で運用された偵察・爆撃機。 海軍型の愛称の「ドーントレス (dauntless)」とは、「恐れを知らない、勇敢な、不敵な、がまん強い、不撓不屈の」などを意味する形容詞である。陸軍向けにも製造され、A-24 バンシー（Douglas A-24